ПОКА НЕ ПРОЙДЕНА ТОЧКА НЕВОЗВРАТА

Наш собеседник - директор компании «Замстройинвест», член КПРФ Владимир Пястолов. Мы попросили его ответить на ряд вопросов о проблемах краевого центра и путях их решения.

– Владимир, вы давно живете в Красноярске и достаточно хорошо знаете болевые точки нашего города. На ваш взгляд, какая из многочисленных проблем краевого центра особенно беспокоит его жителей?

– Таких проблем у Красноярска накопилось в последние годы так много, что, мне кажется, весь наш город – сплошной клубок проблем. Это и ЖКХ, задевающее интересы практически всех жителей города, и состояние дорог, и ошибки градостроительства, порождающие многие из проблем, и отсутствие системы контроля со стороны администрации и городского Совета над реализацией принимаемых решений, и слабое участие самих горожан в борьбе за свои же интересы.

– О ситуации в жилищно-коммунальном хозяйстве города написано и сказано в последнее время так много, что тут, наверное, что-то новое и сказать трудно. У меня складывается впечатление, что эта проблема не только не решается, но и год от года усугубляется. И как ее решить, не знают не только городские и краевые власти, но и Москва. Вспомните, сколько раз на эту злободневную тему высказывались в последнее время, и нередко остро, и президент, и премьер. Требовали ограничить тарифы, умерить аппетиты управляющих компаний и ТСЖ, навести порядок в этой сфере. И что? Да ничего! Воз, как говорится, и ныне там.

Беда в том, что в свое время, при приватизации жилья, власти всех уровней сбросили заботу о ЖКХ на плечи населения, устранились от контроля над ситуацией в этой сфере. А получившие бразды правления многочисленные жилкомы, жилфонды, жилсервисы, УК и ТСЖ шустро взялись за дележку добычи из карманов населения. При этом более 20 лет получаемые ежегодно от населения крупные средства, под плач коммунальщиков о 80-процентном износе сетей и прочего хозяйства, расходовались на что угодно, только не на капитальный ремонт жилья и коммуникаций. При этом никакого мало-мальски серьезного контроля над деятельностью управляющих компаний со стороны администрации города и депутатского корпуса нет.

Комплексные проверки УК и ТСЖ не проводятся, а они нужны, и именно комплексные. Практически невозможно отстранить от работы даже явно нечистого на руку управляющего жилищной компании или ТСЖ. Нет доступности ко всей документации УК и ТСЖ, заявления об их открытости и прозрачности – чистейшей воды демагогия. Отсюда огромное количество злоупотреблений, нарушений и преступлений в этой сфере.

Вывод очевиден: так дальше продолжаться не может. И администрации, и горсовету нужно срочно разработать систему мер по комплексному контролю над работой ЖКХ, принять новые правовые акты в этой части. Это не только право, но и обязанность депутатов горсовета.

К сожалению, в составе горсовета все решает большинство депутатов от «Единой России», а наши избиратели из года в год тупо голосуют за кандидатов от этой партии власти. Круг замкнулся.

Одна из задач, в том числе партийных организаций КПРФ, – будить гражданскую инициативу масс, направлять ее в нужное русло, проводить на выборах в органы власти своих кандидатов, которые будут защищать интересы населения, а не власти и «денежных мешков». Самим же жильцам в каждом многоквартирном доме нужно создавать домовые комитеты или советы. Кое-где они уже есть, и доказали свою эффективность. Что мешает создать их повсеместно? Вот оно, огромное поле деятельности для активистов, в том числе для членов КПРФ, многие из которых имеют большой жизненный и профессиональный опыт.

– В начале разговора вы упомянули красноярские дороги.

– Да, это тоже одна из острейших городских проблем. И здесь тоже все упирается в отсутствие должного контроля над работой дорожников. Из года в год из бюджета города на ремонт дорог расходуются огромные средства. А дороги все хуже.

Посмотрите, что творится на дорогах Красноярска, в том числе на отремонтированных в прошлом году! На ямах и выбоинах гробятся автомобили, в том числе муниципальный пассажирский транспорт. А дорожники снова требуют деньги на ремонт, за который им уплатили в прошлом году. Оплатили, получается, халтуру.

Когда же эта вакханалия закончится? Да тогда, когда будет контроль над качеством работы дорожников. Ведь столько контор и краевых, и городских на этом деле сидит, сколько чиновников кормится! А реального, действенного контроля нет. Складывается впечатление, что многие из властных структур в нем и не заинтересованы, ибо так легче «осваивать» миллионы и миллиарды.

Острейшая проблема в городе и с пешеходными переходами, особенно в новых микрорайонах. Как людям перейти, например, через такую магистраль, как улица Авиаторов, по которой сплошным потоком идут машины? Не думали власти города и в случае, когда расширяли ул. Белинского. Сначала проложили трассу, а потом разломали ее, чтобы соорудить подземный переход. Угроблены миллионы, ответственности никто не понес. И таких примеров более чем достаточно. И в этой сфере не видно роли и дел соответствующих комиссий городского Совета.

Не знаю случая, чтобы хоть на одном акте приемки работ дорожников стояла депутатская виза. Есть визы УКСов, комиссий, управления дорожного строительства и других, но нет подписей народных избранников. Это неправильно, считаю такую практику порочной. Полагаю, что новый депутатский корпус, который будет избран населением города 8 сентября, займется этим делом всерьез.

– Пробки на улицах Красноярска связаны не только с качеством дорог города, но и их количеством, с непродуманными схемами движения автотраспорта. Что вы об этом думаете?

– Это абсолютно верно. Дорожные проблемы самым тесным образом связаны с вопросами градостроительства. Вроде бы азбучная истина: надо сначала обстоятельно просчитать, что и где строить, и лишь после этого приниматься за реализацию замысла.

В Красноярске нет продуманной градостроительной политики, несмотря на частую сменяемость главных архитекторов краевого центра. Годами ничего не меняется. Сплошь и рядом сначала строят целые кварталы, а потом ведут к ним дороги, коммуникации, не говоря уже об объектах соцкультбыта. Эта порочная практика стала почти нормой.

Примеров такого в корне неверного подхода к градостроительству великое множество, самые наглядные – новые микрорайоны Взлетки, Северного, Покровки. Отсюда – из ошибок в градостроительстве – растут ноги у таких острейших проблем Красноярска, как очереди в детские сады, дефицит мест во многих школах. Город еще долго будет страдать от необдуманного решения прежней городской власти и депутатов горсовета, отдавших в конце 1990-х десятки помещений детских садов под разного рода конторы и учреждения. И сегодня их практически нельзя вернуть.

Сейчас кое-кто в городской администрации и горсовете предлагает не платить пособия родителям, чьи дети стоят в очередях в детсады, а на сэкономленные деньги построить дошкольные учреждения. Вот до какого абсурда можно довести ситуацию!

А что делается в некоторых школах из-за таких же непродуманных градостроительных решений! В Советском районе, где я живу, есть школы, где дети учатся в три смены. По 10-15 первых классов, представляете?!

Одним словом, проблем у города очень много, в том числе не терпящих отлагательства. И решать их нужно оперативно, пока не пройдена точка невозврата. Это во многом зависит от активности гражданского общества, от каждого из нас. Нуждается в обновлении городской депутатский корпус. Некоторые из его долгожителей годами заседают там, утратили активность, боевитость и принципиальность. Им на смену должны прийти энергичные, болеющие за свой город и его будущее люди. Надо дать им дорогу!

Вопросы задавал Юрий НИКОТИН.

 Пресс-служба Красноярского крайкома КПРФ.