Коммунисты проявили инициативу

Наш собеседник — первый секретарь Боготольского отделения КПРФ Иван Фёдорович РУБАН

- Иван Фёдорович, недавно в Боготоле силами оппозиционных политических партий был проведён сход граждан. Расскажите о целях и задачах данного мероприятия.

- Понимаете, плановое хождение со знамёнами 1 мая и 7 ноября не даёт никаких подвижек в деле улучшения жизненной ситуации конкретных людей, хотя эти праздники, безусловно, отмечать нужно. А сходы дают возможность общаться, советоваться с людьми без посредников. Следует сказать, что практику сходов мы практикуем уже не первый год: в 2007 году мы собирали людей по вопросам ЖКХ и впоследствии через суды жители Боготола получили перерасчёт за три месяца. И все знали, что инициаторами были коммунисты, которые довели дело до конца.

Что же касается последнего нашего схода, прошедшего в октябре, то он прошёл в связи с изменениями в Уставе города, а городской Совет предложил гражданам обсудить эти изменения. Коммунисты проявили инициативу и собрали сход граждан на площади, пришёл глава города и пояснил, какие предлагаются изменения в Уставе. 

Позитивные реформы мы поддержали, пусть они исходят и от «Единой России», и в то же время задали главе города конкретные вопросы относительно реформы ЖКХ. Мы не стали голословно критиковать происходящее в жилищно-коммунальном хозяйстве, а поговорили о перспективе развития отрасли, поскольку сами активно участвуем в жизни города. Это тоже стало, считаю, позитивным итогом схода.

- В марте пройдут выборы в горсовет Боготола. Есть ли у вас сегодня депутаты в муниципальном органе, и какие планы на грядущие выборы?

- Депутат у нас пока лишь один. А выборы как раз пройдут по новой схеме - 50 процентов по спискам, 50 процентов - по округам. Мы, естественно, планируем «закрыть» все округа. Пока мы не определились по спискам и по одномандатникам, поскольку ещё не объявлена регистрация. Да и прогнозировать результат сложно - всё-таки новая система выборов. Естественно, будем бороться, чтобы увеличить наше представительство в горсовете.

- Помнится, вы и по поводу 7 ноября неплохо прозвучали – и в краевой партийной газете был отчёт о праздновании в Боготоле, и даже в «Советской России». Вопрос такой: как обстоит дело с ростом партийных рядов, в частности, молодыми кадрами? В ряде районов у коммунистов есть проблема отъезда молодёжи в Красноярск на учёбу, на работу...

- Такой проблемы у нас нет. Вы знаете, мы не ставим задачей роста рядов любыми способами ради отчётности. Нам «временные» партийцы не нужны. Тем не менее партия пополняется, в том числе и рабочими - недавно в КПРФ вступили два помощника машиниста. Для нас это очень серьёзно, так как в Боготоле гегемон - это как раз железнодорожники. Из градообразующих предприятий осталась-то фактически только железная дорога, есть две дорожные организации, частные строительные организации и бюджетники. Всего в парторганизации 65 человек, из них десять - до тридцати лет. Но дело в том, что у каждого сейчас свои проблемы - работа, семья, жильё... Поэтому говорить о какой-то особой активности не приходится. Надо объективно смотреть на вещи и участвовать в жизни города.

- Иван Фёдорович, прокомментируйте ситуацию на железной дороге. Жить можно, зарплату платят?

- Да, рабочие получают стабильную зарплату - машинисты до 50 тысяч. Чего уж тут хаять... Хотя эта ситуация позволяет чиновникам использовать методы морального унижения сотрудников: шаг влево, шаг право - уходи. И широкая торговая сеть в Боготоле держится за счёт железной дороги, поскольку главные покупатели - железнодорожники, получающие зарплату.

- А если провести параллель с советским временем? Например, так: Боготол — что было, что стало?

- Что же тут сравнивать? Всё, что было в те годы, теперь отсутствует. У нас было шесть крупных леспромхозов, был завод слесарномонтажных инструментов, который имел проектную мощность в четыре тысячи работающих, была фабрика бытовых товаров, была строительная организация, были хлебозавод, пивзавод, завод сельхозхимии... Все эти предприятия позволяли городу самостоятельно жить и практически ни от кого не зависеть. Государство помогало. А сейчас говорят, что Тулеев добивается перевода железнодорожных предприятий в Мариинск (Кемеровскую область). В будущем году мы обязательно будем эту тему поднимать так как существует реальная опасность того, что число безработных Боготола повысится и за счёт железнодорожников. Им трудно будет ездить на работу в Красноярск или Мариинск. Скажу даже, что это может стать убийственным ходом для города железнодорожников.

- Отнять последнее?

- Да. Пока всё это остаётся на уровне раз говоров, но железную дорогу уже дробят - было одно депо, стало два, многие работники уже ездят в Красноярск и Мариинск. Зачем всё это делается, кому выгодно - сложно сказать, ведь здесь отлаженная система функционирования, работают потомственные специалисты, в том числе молодёжь. Понятно, что разрушать легче, чем созидать, но зачем ломать уже сложившийся механизм?